[Hinews 하이뉴스] 나무플래닛이 국회에서 열린 자발적 탄소시장(VCM) 정책 포럼에서 차량 데이터를 기반으로 한 탄소감축 플랫폼 ‘제트카(Z-CAR)’가 실증 사례로 발표됐다고 밝혔다.

지난 5월 6일 국회도서관에서 개최된 ‘자발적 탄소시장 활성화 전략 포럼’은 단순한 정책 논의를 넘어, 실제 시장에 적용 가능한 탄소크레딧 생성 구조를 처음으로 공개하는 자리가 되었다. 이 중 나무플래닛의 ‘제트카’ 모델은 데이터가 어떻게 탄소시장의 핵심 자산이 될 수 있는지를 증명한 구체적 사례로 제시됐다.

제트카는 차량의 OBD2 및 GPS 데이터를 활용해 주행거리, 연료 소모량, 운전 행태를 정밀 분석한다. 이를 통해 도출된 탄소 배출량과 감축량을 측정·보고·검증(MRV) 및 인증 과정을 거쳐 탄소크레딧으로 전환하는 구조를 갖추고 있다. 이번 포럼에서는 이 전 과정이 실증 형태로 공개되면서, 기존 개념 중심의 논의를 넘어 실제 비즈니스 모델로서 시장 진입 단계에 들어섰다는 평가를 받았다.

그동안 자발적 탄소시장은 주로 산림 보존이나 재생에너지 등 대형 프로젝트 위주로 운영되어 왔다. 반면 제트카는 개인 운전자의 일상적인 주행 데이터를 탄소자산으로 변환할 수 있다는 점에서, 탄소시장을 참여형 시장으로 재편할 수 있는 혁신적인 대안으로 꼽힌다.

특히 이번 포럼에서는 글로벌 탄소시장 인증기관인 베라(Verra)나 골드 스탠다드(Gold Standard) 중심의 독점적 구조를 보완할 대안으로 SDX재단의 MCI(Mini Carbon Initiative) 기반 ‘K-탄소표준’이 제시됐다. 제트카는 이 체계를 실제 적용한 첫 사례로 언급되며, 데이터 기반의 감축량을 인증 가능한 가치로 전환하는 모델로 공개됐다.
업계 관계자들은 이번 국회 발표를 기점으로 탄소시장의 패러다임이 ‘프로젝트 중심’에서 ‘데이터 기반 참여형 시장’으로 전환될 가능성에 집중하고 있다. 개인과 기업이 일상 활동을 통해 탄소 감축에 기여하고 이를 경제적 가치로 보상받는 선순환 구조가 정착될 경우 시장 규모의 비약적인 확대가 예상되기 때문이다.

다만, 해당 모델이 시장에 성공적으로 안착하기 위해서는 글로벌 인증체계에 상응하는 신뢰성 확보와 생성된 크레딧을 구매할 안정적인 수요처 확보가 향후 과제로 지목된다.

나무플래닛 공경식 대표는 “이번 국회 포럼에서 제트카는 단순 기술이 아닌 실제 적용 가능한 탄소시장 구조로 제시됐다”며 “데이터 기반 K-탄소표준을 통해 시민과 기업이 함께 참여하는 새로운 탄소시장 생태계를 만들어 나갈 것”이라고 밝혔다.